หยิบ Uber ปรับเงินรวม 13 ล้านดอลลาร์สำหรับการควบรวมกิจการในเดือนมีนาคม

บริษัท grabbing นั่งร้านและ Grab and Uber ได้รับการปรับเงินรวม 13 ล้านดอลลาร์โดย บริษัท เฝ้าระวังการแข่งขันของสิงคโปร์ในวันจันทร์ (24 กันยายน) สำหรับการควบรวมกิจการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561

Uber ถูกปรับเงินจำนวน 6.6 ล้านดอลลาร์ในขณะที่ Grab ถูกลงโทษ 6.4 ล้านดอลลาร์สำหรับการรวมกิจการซึ่งเห็น Uber ขายธุรกิจในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพื่อคว้าสัดส่วน 27.5% ใน Grab

นอกจากนี้คณะกรรมาธิการการแข่งขันและผู้บริโภคแห่งประเทศสิงคโปร์ (CCCS) ได้มีคำสั่งให้ทั้งสองฝ่าย “ลดผลกระทบจากการทำธุรกรรม” กับผู้ขับขี่และผู้ขับขี่รวมถึงการเปิดตลาดและปรับระดับการเล่นสำหรับ บริษัท ใหม่ ๆ

มาตรการเหล่านี้รวมถึง:

การตรวจสอบให้แน่ใจว่าไดรเวอร์ Grab สามารถใช้แพลตฟอร์มการนั่งเรือแคนูได้โดยไม่ต้องใช้ Grab โดยเฉพาะ
การถอดข้อตกลงการผูกขาดของ Grab กับกองเรือแท็กซี่ในสิงคโปร์
การเก็บรักษาอัลกอริธึมการกำหนดราคาก่อนควบกิจการของ Grab และอัตราค่าคอมมิชชั่นของไดรเวอร์
กำหนดให้ Uber ขายรถของ Lion City Rentals ให้กับผู้แข่งขันที่มีศักยภาพซึ่งทำข้อเสนอที่สมเหตุผลตามมูลค่าตลาดที่ยุติธรรมและป้องกัน Uber จากการขายรถยนต์เหล่านี้ให้ Grab โดยไม่ได้รับการอนุมัติจาก CCCS

CCCS เริ่มสืบสวนในอีกหนึ่งวันหลังจาก Uber และ Grab ได้เสร็จสิ้นการควบรวมกิจการเมื่อวันที่ 26 มีนาคมโดยมีข้อตกลงว่าข้อตกลงอาจละเมิดกฎหมายการแข่งขันว่าเป็นการควบรวมกิจการต่อต้านการแข่งขัน ในวันเดียวกันนั้นมีรายงานปรากฏว่าทั้งสอง บริษัท ไม่ได้แจ้ง CCSS เรื่องข้อตกลงนี้อย่างเป็นทางการ

พบว่ามีการควบรวมกิจการไม่ได้เกิดขึ้น Uber จะไม่ได้ออกจากตลาดสิงคโปร์โดยเพียงแค่ยกเลิกธุรกิจ นอกจากนี้ยังพบว่า Grab มีส่วนแบ่งการตลาดมากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ในสิงคโปร์และมีอัตราค่าโดยสารเพิ่มขึ้นระหว่างร้อยละ 10 และร้อยละ 15 ภายหลังการควบรวมกิจการ

ผู้บริหารระดับสูงของ CCCS Toh Han Li กล่าวว่า “การรวมกิจการที่ลดการแข่งขันลงอย่างมากเป็นสิ่งต้องห้ามและ CCCS ได้ดำเนินการต่อการควบกิจการ Grab-Uber เนื่องจากได้ตัดคู่แข่งที่ใกล้ชิดที่สุดของ Grab เสียต่อผู้ขับขี่และผู้ขับขี่ในสิงคโปร์ บริษัท ต่างๆสามารถสร้างสรรค์นวัตกรรมในตลาดนี้ได้ต่อไปโดยใช้วิธีอื่นที่ไม่ใช่การควบรวมกิจการที่ไม่สามารถแข่งขันได้ ”

Lim Kell Jay หัวหน้าแผนก Grab Singapore กล่าวในแถลงการณ์ของสื่อว่า Grab รู้สึกยินดีที่ CCCS ไม่จำเป็นต้องควบกิจการเข้าด้วยกัน

“โชคร้ายที่ CCCS ใช้ความหมายของตลาดแคบมาก ๆ ในการสรุปว่าการควบรวมกิจการทำให้การแข่งขันลดลงอย่างมาก ผู้โดยสารมีอิสระที่จะเลือกระหว่างรถแท็กซี่ street-hail กับรถยนต์เช่ารถส่วนตัวและข้อเท็จจริงที่ว่ารายได้ของผู้ขับขี่รถยนต์รายได้ส่วนตัวจะได้รับผลกระทบโดยตรงจากการแข่งขันที่รุนแรงกับรถแท็กซี่แบบ street-hail

“คว้ามุ่งมั่นที่จะกำหนดราคาที่เป็นธรรมและไม่ได้เพิ่มค่าโดยสารตั้งแต่ (ควบรวมกิจการ) การจับกุมจะเป็นไปตามรูปแบบการกำหนดราคาสำหรับธุรกรรมก่อนหน้าของเรานโยบายการกำหนดราคาและค่าคอมมิชชั่นของไดรเวอร์ เราได้รับและจะยังคงส่งข้อมูลการกำหนดราคารายสัปดาห์ไปยัง CCCS เพื่อการตรวจสอบ ”
หน่วยงานด้านการขนส่งทางบก (LTA) ได้ให้การสนับสนุนการตัดสินใจในการละเมิดลิขสิทธิ์ที่ CCCS ให้แก่ Grab and Uber “เงื่อนไขในการตัดสินใจในการละเมิดลิขสิทธิ์นี้สอดคล้องกับการทบทวนกรอบการกำกับดูแลของ LTA สำหรับภาค point-to-point ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อให้ภาคเปิดและสามารถแข่งขันได้”